Водитель, который двигался по повороту, не уступил дорогу автомобилю, находящемуся справа. Его обвинили в аварии и выписали штраф за нарушение правил дорожного движения, но вопреки мнению трех инстанций он настаивал на своей правоте. Дело даже достигло Верховного Суда, где судьи разобрались в том, что такое «помеха справа» и когда не всегда нужно уступать дорогу.

Воспоминания о правиле «помехи справа» всегда остаются у тех, кто получал водительские права. Согласно Правилам дорожного движения (п. 8.9 ПДД), если траектории движения транспортных средств пересекаются и очередность проезда не регламентирована, тот, к кому транспортное средство приближается справа, должен уступить дорогу. Однако, на практике водители часто неправильно определяют свои преимущества на дороге. Партнер юридической фирмы Westside Advisors Сергей Водолагин напоминает о тонкостях ПДД, говоря: «Транспортное средство, приближающееся сзади с правой стороны и движущееся параллельно другому транспортному средству, не является помехой справа и, следовательно, не имеет преимущественного права на движение». Такая ситуация произошла и с Иваном Сергеевым* из Набережных Челнов. Он был вынужден доказывать в Верховном суде, что он не был обязан уступать дорогу автомобилю, находившемуся справа.

Нет возможности позволить проходить без уступок

Иван Сергеев нарушил правила дорожного движения 5 мая 2015 года, не уступив дорогу автомобилю, который двигался в том же направлении справа от него при повороте налево. В результате произошло столкновение машин, и инспектор ГИБДД наложил штраф в размере 500 рублей на Сергеева, пришедший к выводу о его виновности в аварии.

Водитель, нарушивший правила дорожного движения, подал жалобу на постановление инспектора ДПС в Набережно-Челнинском горсуде Республики Татарстан. В своей жалобе (дело № 12-775/2015) Сергеев утверждал, что ДТП произошло не из-за его вины, а из-за вины водителя второго автомобиля. Однако судья Мансур Саитгареев, рассмотревший дело, пришел к выводу, что виновен именно водитель – он не уступил дорогу, игнорируя «помеху справа». Обжалование решения в Верховном суде Татарстана не принесло результатов – судья Расим Нафиков подтвердил выводы первой инстанции, указав, что виновность Сергеева в аварии подтверждена материалами дела, включая схему ДТП, и нет никаких сомнений, которые можно было бы интерпретировать в пользу Сергеева. Аналогичное заключение было сделано и зампредседателем ВС Республики Татарстан в постановлении от 19 ноября 2015 года.

Каково значение термина «помеха справа»?

Тем не менее, Верховный суд, который окончательно рассмотрел дело, не согласился с выводами своих коллег. Председательствующий судья Владимир Меркулов (дело № 11-АД16-13) указал на необоснованность выводов нижестоящих судов, учитывая фактические обстоятельства. Из материалов дела следует, что оба автомобиля поворачивали налево в разделительной полосе и двигались параллельно друг другу. Сергеев находился на крайней левой полосе, а водитель второго автомобиля – на правой. Их траектории движения не пересекались. Сергеев совершил маневр, не нарушая правил и заранее заняв крайнее положение на дороге. Следовательно, обвинение в нарушении ПДД было неправомерным, согласно постановлению Меркулова: водитель второго автомобиля не имел преимущества, а Сергеев не был обязан уступать дорогу. Верховный суд пришел к выводу, что начатое производство должно быть прекращено, так как нет состава административного правонарушения, и удовлетворил жалобу Сергеева, отменив постановления нижестоящих судов.

Согласно объяснению юриста Олеси Саламовой, водитель при выполнении маневра соблюдал требования пункта 8.5 Правил Дорожного Движения, которые предписывают занять соответствующее крайнее положение на дороге перед поворотом направо, налево или разворотом. Однако исключение составляют ситуации, когда автомобиль въезжает на перекресток с круговым движением. Поэтому в данном случае положения пункта 8.9 Правил Дорожного Движения, где упоминается «помеха справа», не применимы. Верховный суд подтвердил, что водителю неправомерно было вменено нарушение этой нормы.

Судебное решение, возникающее в подобных спорных ситуациях, может стать прецедентным случаем. Оно имеет важность, так как неправильное определение водителями наличия или отсутствия преимущества при движении на дороге часто становится причиной аварий на дороге, считает Водолагин из Westside Advisors.

Дорожные Правила Движения, Права водителей автомобилей, Судебные процессы и мировые судьи

ведет сложное судебное дело, которое сосредоточено на решении серьезной юридической проблемы.

Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях

Вспоминаем ПДД — правило помехи справа

Вспоминаем ПДД — правило помехи справа

Много водителей часто придерживаются ошибочного утверждения: «кто справа, тот и прав». Это утверждение неправильно. Правило «правой руки» применяется только на нерегулируемых перекрестках, где дороги равнозначны.

Что означает понятие нерегулируемый перекресток?

в данном месте отсутствует человек, ответственный за контроль и организацию;

нет установленных уличных сигнальных систем;

Есть уличные светофоры, однако они находятся в аварийном состоянии.

Дороги, которые имеют одинаковое покрытие, считаются одинаковыми. Это можно заметить глазами или по предупреждающим знакам, которые указывают на это.

окончание главной автотрассы

«взаимопересечение одинаковых трасс».

Необходимо соблюдать ПДД на участках дорог, где действует правило помехи справа. Здесь транспортные средства, движущиеся по правой стороне, имеют преимущество. Всегда уступают дорогу водители автомобилей, находящихся слева.

Прочие ситуации, где применяется правило помехи справа

В окружающих районах

Площади, около домов, торговых центров, рынков, на парковках и автостоянках считаются примыкающими к конкретному месту. Также в этих зонах действует правило уступки дороги справа, однако, к сожалению, большинство неответственных водителей не соблюдают его.

В жилых районах городов обычно имеется множество боковых проездов, которые примыкают к главной дороге. Как определить наличие препятствия справа в данной ситуации, если соответствующие дорожные знаки или таблички отсутствуют? Чтобы избежать проблем, следите за скоростным режимом и будьте готовы уступить дорогу всем.

При проведении реконструкции

Переформирование возможно:

В момент, когда два автомобиля одновременно стремятся изменить полосу движения: один переходит с правой полосы на левую, а второй перестраивается с левой полосы на правую.

Однонаправленный случай происходит, когда одна машина движется вперед, а вторая пытается сделать перестроение на ее полосу.

Возникшие преграды на правой стороне при попытке смены полосы оказывают влияние только в одном конкретном случае. В данной ситуации водителю, находящемуся на левой полосе, разрешается перестроиться на правую лишь после того, как он пропустит автомобиль, движущийся справа.

Если автомобили при движении соблюдают левую полосу и не имеют намерения перестраиваться, то водитель, желающий совершить левый разворот, обязан уступить дорогу прямо движущимся транспортным средствам.

Нестандартные ситуации

Возможна ситуация, когда на незарегулированном перекрестке без инспекторов или светофоров встречаются равнозначные дороги, и водители не знают, как правильно действовать. Может случиться так, что сразу подъезжают четыре автомобиля, и им нужно пересечь перекресток, не меняя направления движения. В этом случае ни у кого из транспортных средств нет приоритета. Разрешение проблемы полностью зависит от водителей. Опытные автомобилисты всегда пропустят других и только потом начнут движение. Хорошо, что такая ситуация на перекрестках возникает крайне редко.

Когда автомобиль выезжает с территории жилого комплекса, небрежный или неопытный водитель может ошибочно считать, что его машина является препятствием для всех автомобилей, движущихся справа, и что они обязательно должны уступить дорогу. В результате автомобиль может быть столкнут сбоку. Выезд с жилой территории всегда считается второстепенной дорогой. Поэтому в данной ситуации лучше пропустить все транспортные средства, движущиеся по главной дороге.

Слава богу, что водители в большинстве случаев придерживаются правила уступать дорогу справа. Однако на дорогах всегда необходимо быть внимательным к обстановке, предупреждающим знакам и сигналам, которые дают другие водители. Здесь всегда может возникнуть необычная ситуация. Поэтому убедитесь, что вам действительно уступили дорогу, а только после этого продолжайте движение спокойно.

Помеха справа» — правило ПДД

«Помеха справа» — правило ПДД

Большинство действий и ситуаций на дороге определены Правилами дорожного движения: водителю всегда помогают светофоры, регулировщики, разметка и дорожные знаки. Однако в случаях, когда нет дорожных регуляторов или они неактивны, принято следовать «правилу правой руки», также известному как «преимущество справа».

Определение

В Правилах дорожного движения Российской Федерации отсутствует специфическое определение термина «помеха справа» или «правило правой руки», однако его содержание логически вытекает из пунктов 8.4, 8.9 и 13.11 этих правил. Согласно этим пунктам, водителям рекомендуется уступать дорогу автомобилям, движущимся по правой стороне, в случаях, когда очередность проезда на перекрестках не определена и не обозначена, при перестроении с одной полосы на другую, а также на перекрестках с равными правами.

jednfjd dgfjhek iweuiwe eijriw ejriweurie wiruew ieruwirue wrieuriweiw iewruewur ewiurweur weuriweu irweurwe iweruiweu iwreuweur wurweurwe ruwerweur weurweurwe iwurweurwe iweruweurw weurweurw erweurwe weurweirweur weurweurwe.

У ни одного из участников нет особых привилегий в статусе.

Пути передвижения автотранспорта перекрываются в некоторых точках.

Автовладелец столкнулся с ситуацией, которая не регламентирована правилами дорожного движения.

Правило, которое нужно знать каждому, очень простое и понятное. Но в реальной жизни, если его не знать или применять неправильно, это может стать причиной большинства дорожно-транспортных происшествий. Поэтому давайте рассмотрим это правило максимально подробно во всех наиболее распространенных случаях. Для наглядности я приложу иллюстрации.

Правила ПДД при движении на перекрестке

Сценарий 1: вы находитесь на перекрестке с явно определенными признаками приоритета, указывающими на главную и второстепенную дороги.

По великим символам, которые видны всем, первыми вперед пойдут автомобили оранжевого и желтого цвета, а мотоцикл и синяя машина следом за ними, но все трассы пересекаются, поэтому весь путь нужно начинать последовательно.

Так, сначала должен быть пропущен оранжевый автомобиль на перекрестке, поскольку он находится на основной дороге и не сталкивается с преградами справа (синий автомобиль и мотоцикл не считаются, так как находятся на второстепенных дорогах). Затем следует продолжить движение желтому автомобилю – он также находится на основной дороге и имеет преимущество перед остальными участниками дорожного движения, кроме оранжевого автомобиля, находящегося справа от водителя. После этого могут продолжить свой путь мотоциклист и синее транспортное средство, при этом первым среди них должен двигаться именно мотоциклист, так как он находится справа от синего автомобиля.

Второй сценарий состоит в том, что вы находитесь на неопределенном перекрестке, где дороги равноценны друг другу.

В случае, когда вся ситуация описана выше и ни один из участников движения не проявляет знаков, возникает вопрос о том, что следует предпринять. Как определить, кто должен двигаться первым, если все автомобили создают помехи друг для друга? В данной ситуации придется ориентироваться на местности и устанавливать контакт с другими водителями, используя жесты и/или мигание фарами (что означает «пропускаю»). Как только первый автомобиль проедет, остальные должны продолжать движение в порядке, который соответствует направлению движения стрелки на циферблате часов.

Приглядитесь: указанные выше поступки свойственны и для обычного перекрестка, и для развилки в форме буквы «Т». Не полагайте, что если проезжая полоса примыкает к такому пересечению, она рассматривается как второстепенная, это не вполне верно!

В третьей ситуации, один из участников движется вдоль прямой линии на момент, когда светофор показывает зеленый сигнал. В то же время, другой участник выезжает на эту линию с поворота, используя разрешительную дополнительную секцию, несмотря на то, что основной цвет светофора – красный.

При данных условиях перекрытие справа не применяется, так как водители изначально находятся в неравных положениях и согласно Правилам дорожного движения тот, кто совершает перестроение на дополнительную полосу при запрещающем сигнале светофора на главной дороге, должен дать дорогу всем транспортным средствам, движущимся по основному разрешающему сигналу светофора.

Перестроение

Ситуация 1 – совместное преобразование субъектов с равными возможностями.

В этом случае легковой автомобиль водителя рассматривает мотоциклиста как препятствие, находящееся справа от него, поэтому он совершит свой маневр вторым.

Во втором случае маневр выполняет лишь один из участников, в то время как второй движется прямо.

Здесь не будет работать правило препятствия справа! Тот, кто делает перемещение, всегда уступает транспорту, который движется без изменения пути.

Правила ПДД при разъездах на автозаправочных станциях и парковках

Когда ваш автомобиль выезжает с парковочного места в то же время, что и другой автомобиль, возникает вопрос о том, кто из водителей должен уступить при повороте налево?

Вам следует уступить дорогу, поскольку, когда автомобили находятся на своих местах, никто не создает препятствий. Однако, как только вы начинаете двигаться, появляется помеха справа от вас, что не происходит у второго водителя.

На проезжую часть движется легковой автомобиль, который только что покинул АЗС, находящуюся во внутреннем дворе. По этой же дороге движется грузовик.

Это правило, которое обсуждается в этой статье, не применимо в данном случае, поскольку транспорт, выезжающий с прилегающей территории, обязан уступать всем.

Когда необходимо обойти «препятствие справа».

Если один из участников транспортного потока, будь то пешеход, трамвай или автомобиль с включенным специальным сигналом, находится в движении, он всегда имеет преимущество перед остальными.

Когда участники дорожного движения находятся на позициях с различным уровнем важности, определенным правилами, сигнализацией или дорожными знаками.

При движении вперед или при перемещении задом — в данном случае водитель должен давать дорогу всем остальным участникам.

Истории автовладельцев

Понимая, что правила существуют, я проживаю на небольшой улочке, где пересечение с улицей не имеет светофора и дорожных знаков. Согласно правилу «правой руки», мне следует получить преимущество перед всеми, кто движется слева. Но на практике, я вынужден уступать дорогу другим, исключительно из-за опасения повредить свой автомобиль, если кто-то врежется в него… Вначале я раздражался из-за такого положения вещей, однако я понял, что бесполезно делать замечания. У нас люди привыкли считать, что тот, кто едет прямо или у кого дорога шире, имеет приоритет. Поэтому, чтобы избежать ДТП, мне приходится действовать не по правилам, а исходя из текущей обстановки.

Конечно, иметь в виду правило правой руки — это хорошо, однако в спорных ситуациях лучше придерживаться правила 3Д — «отдай дорогу дураку» — это гарантирует безопасность.

Необходимо всегда помнить о соблюдении правила приоритета движения справа и быть внимательным к поведению остальных участников дорожного движения.

Несмотря на тот факт, что я полностью согласен с изложенным выше, сотрудники ГИБДД, составившие на меня протокол несколько недель назад, выражают иное мнение. Все дело в следующем: на дворовой территории находится перекресток в форме буквы «Т». Один водитель продолжает прямое движение, а другой (то есть я) совершает поворот на прямую дорогу, ставя себя помехой справа для первого водителя. В результате машин происходит столкновение. ГИБДД определяет меня виновным, объясняя это тем, что водитель, двигавшийся прямо, осуществлял движение, а водитель, выезжающий на дорогу, совершал маневр. И поскольку это считается маневром, то первым делом я должен был убедиться в его безопасности, а уже затем выезжать на перекресток. Так что, даже если вы полностью уверены в своей правоте, не спешите!

Видео пособие